Se ofrece Director Técnico de F1

¿Se acuerdan de la película “Con faldas y a lo loco”? Si, esa en la que una espectacular y seductora Marilyn Monroe tocaba el ukelele y compartía guiños y ginebra con Jack Lemmon y Tony Curtis. En ese film aparecía un mafioso que apodaban “botines”, un tipo pequeño, con cara de malo, resolutivo, astuto, maquiavélico (como buen hampón) y con una gran desbandada de gente a su alrededor ¿No les recuerda a nadie de la actual F1?

Ayer se confirmaba por parte de Renault que el hasta entonces Director Técnico de la marca del rombo/diamante, el nor-irlandés Bob Bell, dejaba de pertenecer a la plantilla del equipo francés… o pseudo.

En Renault ya han avisado de que la temporada 2010 está prácticamente acabada para ellos y que esperan arrastrarse por la pista, deseando no perder demasiado terreno con equipos que todavía montarán importantes mejoras en sus monoplazas, como Williams. Y como perro viejo que soy, desconfío de la casualidad de las acciones y sucesos en la F1, encarrilando todos los tejemanejes a una causalidad premeditada por las partes en liza ¿Por qué ha presentado su dimisión el señor Bob Bell justo antes de la presumible debacle de Renault en 2010?

El señor López, dueño (o como lo quieran llamar) del equipo Renault F1, ha dejado entrever que lo sucedido es bueno para el equipo, porque les permitirá renovarse y actuar con mayor ambición e innovación de cara a los meses venideros, pero creo que poner en su puesto al que es el director del equipo, Eric Boullier (ahora pluriempleado), deja claro que nada presumía del asunto y que le ha cogido con el pie cambiado.

Mirando a la cera de enfrente, podemos encontrar muchas cosas, traiciones, verdades, virtudes, pero si fijamos nuestra atención en Ferrari, todos estaremos de acuerdo en que el plantel técnico de la Scuderia no es el que soñaba Signore Enzo, y que si no es por la llegada de Pat Fry procedente de McLaren, podrían estar a día de hoy centrados en la siguiente temporada. Donde tienen que renovarse es en Ferrari y no en Renault, pues escarbando un poco en el plantel técnico, comprobaremos que el puesto de director técnico lo ostenta un tal Aldo Costa, un tipo falto de imaginación que lleva muchos años ya en Maranello, que se ha dedicado a copiar gadgets de uno y otro para hacer un bólido competitivo, sin aportar nada nuevo. Ya lo decía Newey “Hay coches que parecen hechos por un comité. Parecen el resultado de una lista de piezas entregada a un pobre tipo que ha tenido la poco envidiable tarea de meterlas en un solo vehículo. Pero no dan la impresión de complementarse.hay coches que parecen montados”.

Cierto, Costa no es el encargado de diseñar todas y cada una de las partes del coche, pero es el que tiene a su cargo al grupo de ingenieros que no saben muy bien qué hacer, debido quizás a una errática y titubeante dirección por parte de Costa.

¿Recuerdan el primer párrafo? Pues el señor Botín, seguro que no quiere tener el año que viene la incertidumbre y tensión que está teniendo en la presente temporada. ¿Y qué mejor contratación que la de un director técnico que ha dado grandes triunfos a Fernando Alonso, un hombre brillante y de completa confianza?

Además surge la duda que apuntaba antes ¿por qué ahora y no al final de temporada, que sería lo más lógico? Probablemente en Maranello están preparando ya su coche para el año que viene, o al menos estarán a punto de hacerlo, y para eso no pueden esperar al final de la temporada. La ecuación perfecta, un equipo con gran necesidad de cerebros, un hombre que tiene un gran palmarés y una mejor profesionalidad, veterano, y conocedor desde sus inicios del filón de Ferrari actual, Fernando Alonso… ¡y además está en paro!

© Imágenes │ RenaultF1

Renault F1 quiere el título

Scottsdale, Arizona.- Después de todo lo que ha caído en Renault F1 en 2009, Bob Bell, director del equipo tras la descarada destitución de Flavio Briatore, asegura sorprendentemente que no están de paseo en la F1 y que su objetivo es ganar el título en 2011.

Tras la desastrosa temporada ofrecida por los del rombo, donde han conseguido la meritoria octava posición en el campeonato de constructores, Bell asegura que 2010 será un año de transición en el que se prepararán para volver por sus fueros “Nuestro verdadero objetivo es prepararnos para el año 2011 y luchar por el título".

Sobre el objetivo real en 2010, el nordirlandés sigue la postura que adoptó en sus oscuros años furgoneteros Fernando Alonso, es decir, insuflar ánimos a la afición a sabiendas de que el fracaso era seguro por la ausencia de medios "No vamos a diseñar un coche que nos catapulte a la parte delantera esta temporada porque la F1 es muy controvertida. Pero nuestras expectativas para 2010 son más realistas y esperamos estar cerca de los mejores y luchar por el top 3".

La entrada en Renault de nuevos jefes, en la figura de Gerard López y de su empresa Genii Capital, ha hecho que se reduzca drásticamente el presupuesto y que se reconviertan las políticas del equipo. Por ello, Bell opina que ha sido beneficioso para el equipo y que su visión ahora es a largo plazo "Esto no es más que positivo para el equipo. Esto pone fin a todas las preocupaciones del personal y nos da una base sólida para el futuro. El compromiso es para varios años y la estrategia es razonable. Es un proyecto a largo plazo para Renault y sus socios, un gran paso adelante".

Me parece una desfachatez las ansias de grandeza de este hombre. Han estado a punto de dejar morir al equipo entre todos, que ha sido comprado in extremis por una empresa que sabe Dios qué fin quieren conseguir, han contratado con malas artes a un piloto que podría haber tenido un futuro mejor, de hecho, todavía no están seguros de tener a Kubica entre ellos en 2010, y ahora me dicen que quieren estar entre los tres mejores en 2010 y que van a por el mundial en 2011.

De locos.

Vía │Autosport

Fernando Alonso y el aburrimiento predecible

La Palma.- Como no podía ser de otra forma esta temporada, Fernando Alonso se muestra optimista de cara a la que será la carrera más complicada de los últimos tiempos en Renault. En la cita de Singapur no estarán en el muro ni Flavio Briatore ni Pat Symonds, sancionados ambos por la FIA por el accidente provocado adrede en la misma carrera de la temporada pasada.

El piloto asturiano vuelve a dar un balón vacío de oxígeno a sus seguidores. Sinceramente creo que es excesivo ya, pues antes de cada carrera, el de Oviedo siempre aspira a todo, y al final termina invariablemente con su furgoneta aparcada fuera del lugar de los 3 primeros. Es predecible en sus comentarios y comienza a aburrir con los mismos.

"El coche está funcionando bien en la mayoría de los circuitos, así que creo que soy lo suficientemente competitivo como para acercarme al podio, que tiene que ser mi objetivo este fin de semana",comentó el siempre optimista Alonso.

Por su parte, Bob Bell, Director Técnico de la casa del rombo, explicó que aunque ya están centrados en el monoplaza de 2010, en las restantes carreras de esta temporada tienen varias mejoras con las que poder pelear por algo más de lo que han peleado hasta ahora “Tenemos una evolución prevista para algunas de las carreras y llegarán en su momento. No hay nada importante, pero son mejoras sensibles que ya están en proceso de producción. Nuestro foco principal de desarrollo es ahora el R30 y prepararnos para 2010". Es decir, una pegatina aquí y otra allá, para asustar al rival.

Aunque Alonso se empeñe obstinadamente en vender su producto, su realidad es otra, y es que está colocado con 20 puntos en la clasificación general, en la onceava posición. Su realidad es que lleva 13 carreras de las 17 programadas y su mejor resultado han sido 3 quintas posiciones, en Malasia, Barcelona e Italia. Viendo que sus resultados no son ni lo que él mismo espera, debería rezar porque acabase ya la temporada y dejar de insuflar ánimos injustificados a una afición inquebrantable. Su realidad es que ha perdido otro año más.

Fernando, tercero en Singapur con la furgoneta… realmente no lo veo.