El secarral

Autoracing árido, irreverente, políticamente incorrecto, espinoso... y sincero

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jueves, 14 de mayo de 2009

Oriol Serviá tendrá su oportunidad en las 500 Millas


Indianápolis.- El piloto español Oriol Serviá ha conseguido plaza para disputar las 500 Millas de Indianápolis del presente año. Lo hará con el equipo Rahal Letterman Racing, un equipo con buena infraestructura y con garantías de tener un coche medianamente competitivo, que ya ganó esta carrera en el año 2004.

Serviá ha pasado por unos meses muy complicados, ya que ante la imposibilidad de conseguir un volante para disputar la temporada completa de las IndyCar Series, veía como su futuro a corto plazo se cerraba en la categoría en la que lleva 10 años compitiendo.

A veces hay que ser testarudo e insistente, sin darlo todo por perdido. Al terminar la temporada anterior parecía que pintaba bien para hacer todo el campeonato Indy en buenas condiciones, pero en el momento de definirse ofertas, no obtuve volantes y el campeonato empezó sin mí. Por experiencia sabía que surgiría alguna propuesta para Indianápolis, tal como finalmente ha sido. No quise rendirme. Ahora estoy muy contento de poder decir que tengo ante mí la ocasión de volver a correr la carrera más importante del mundo, con un equipo que cuenta con un buen historial en la Indy 500. Estoy seguro de que con el esfuerzo de todos lograremos un buen resultado”, comentaba ilusionado el piloto español.
El año pasado Oriol terminó en undécima posición las 500 Millas, tras remontar 14 posiciones.

La situación inmediata de Oriol Serviá es clara, debe correr las 500 Millas y hacerlo lo mejor posible, ya que de obtener un gran resultado, sus posibilidades de que surja un asiento libre para correr todo el campeonato IndyCar son grandes. Pero no olvidemos que no es el único en la situación desesperada a cara o cruz en la que se encuentra, ya que pilotos como el genial e imprevisible Paul Tracy están en las mismas.
Cara o cruz para ellos.

viernes, 10 de abril de 2009

Wheldon: "sueño con correr en Silverstone"

Saint Petersburg.- El británico Dan Wheldon (National Guard Panther Racing), campeón en 2005 del campeonato IndyCar Series y de las 500 millas de Indianápolis el mismo año, espera impaciente la carrera de Long Beach, después de una gran carrera y un accidente en la primera cita de la temporada, St. Petersburg, donde Dan tiene su residencia.
En declaraciones en la web oficial de la IndyCar, Wheldon asegura que le hace mucha ilusión correr en Long Beach, un circuito histórico, con una última horquilla determinante en el trazado californiano. "Creo que será tan emocionante como St. Petersburg".
Después de Long Beach, comienzan los óvalos en Kansas, un circuito que se le da muy bien al inglés. Dan comentó que este año Kansas será muy importante puesto que "normalmente tenemos 2 óvalos antes de Indy, pero este año solo tenemos Kansas y será imprescindible el trabajo que hagamos en el coche de cara a Indianápolis".
En la carrera de Kansas, Wheldon cumplirá su participación número 100 en la categoría. Dice estar muy feliz en USA y se siente orgulloso de ser parte de las IndyCar Series "realmente disfrutas de los diferentes tipos de pistas a los que asistes. Vas a un tres-cuartos de milla en la pista de Richmond y luego corres en un grande como el óvalo de Indianápolis o en las calles de Long Beach. Vamos al Glen, tenemos una milla en Milwaukee. Es increíblemente difícil la categoría, y me gusta ese aspecto de ella".
Preguntado obre su circuito favorito Dan no dudó "Creo que mi sueño de las carreras sería estar en Silverstone, pero realmente creo la mejor pista es el Road America."
Es una incógnita el actual coche de Wheldon, y todos los participantes en la  serie esperan al óvalo de Kansas para saber en qué sitio está cada uno.

miércoles, 25 de marzo de 2009

La F1 en Norteamérica


Melbourne.- El mandamás de la F1, Bernie Ecclestone vuelve a la carga (cuando yo tenga su edad quiero estar tan activo y guerrero), esta vez culpando a la FOTA por la no inclusión de las carreras de Canadá y USA en el calendario 2009. "Los equipos querían demasiado dinero por ir allí. Ese fue el problema"


El problema real es que a los equipos realmente les cuesta más dinero ir allí, y ven que el que se embolsa siempre una cantidad invariable de dinero es el tío Bernie, que asfixia a impuestos a circuitos, pilotos y escuderías.

También comentó que le gustaría volver a Norteamérica, pero que de regresar a Estados Unidos, le gustaría que el circuito elegido no fuese el mítico óvalo de Indianápolis. ¿Estaremos ante otro trazado urbano o volaremos al histórico del automovilismo internacional, Watkins Glen?

También arremete contra la FOTA al asegurar que actualmente no tienen cabida carreras en USA y Canadá porque en la FOTA no quieren más de 17 carreras.
Sin duda, un personaje que da juego, este Ecclestone.