La Palma.- Desde que la F1 entró hace ya varios años en una espiral autodestructiva, he sido siempre crítico con los aspectos deportivos y extradeportivos que huelen a podrido en este nuestro queridísimo deporte.
Pocas veces en los últimos años uno ha tenido noticias esperanzadoras. Y la de hoy sí que me lo parece (aunque solo sería una pequeña intervención quirúrgica en el pie de un enfermo de cáncer de pulmón), y es que tras el anuncio de BMW de abandonar la F1 a finales de esta temporada, el expropietario del equipo, el suizo Peter Sauber ha buscado todas las posibilidades para volver a ocupar el trono de Sauberland. Y la última opción me parece la más atractiva hasta ahora, porque en el asunto hay verdadero caché automovilístico, pues se formaría un grupo diverso pero compacto, pues hay dinero, que lo pondría la actual empresa patrocinadora de BMW, la malaya Petronas, que asumiría el mayor gasto del equipo, para formar así lo que llaman un “equipo nacional”.
La parte deportiva y de infraestructuras la pondría Litespeed, que posee un equipo en la F3 y que ya optó por concursar a uno de los 3 puestos vacantes en la última ampliación de la F1. Litespeed aseguraba poseer los derechos de la otrora ilustre escudería Lotus, empresa ésta que se rebeló en contra y amenazó con demandas. La variación actual es que el gobierno malayo podría estar presionando a su empresa “Proton” (nombre bajo el que está Lotus en la actualidad) para que preste el nombre “Lotus” para el nuevo equipo.
La dirección deportiva la asumiría el británico Mike Gascoyne, juanto al que sería el director de la escudería, Dany Bahar, actualmente en nómina de Ferrari, pero solo hasta octubre.
Todos están encantados con la posibilidad de que Lotus sea la nueva escudería, y Bahar está exultante “Estoy deseando asumir los retos de ser director de esta marca legendaria con una historia automovilística incomparable”.
El presidente de Proton y dueño de Lotus, Dato Nadzmi se mostró también ilusionado y hablaba como si el tema ya estuviese cerrado “Con el historial de Dany en el automovilismo con Ferrari, creemos firmemente que hemos encontrado al jefe correcto para mejorar la imagen de Lotus”.
Sería una estupenda noticia que Lotus volviese a la F1, pero no como el descafeinado Litespeed de un principio, sino como un equipo armado de un sistema financiero y deportivo de primer orden. La F1 debe volver a sus raíces y empezar teniendo a los equipos "para negra" es el comienzo.
Después, los circuitos de verdad.
Vía │ TheF1
