Tres japoneses correrán la IndyCar en Motegi

Baltimore.- Tres japoneses serán el centro de las miradas y de los aplausos de los aficionados al motor que acudan al circuito Twin Ring Motegi. El trío nipón estará compuesto por Hideki Mutoh, Kosuke Matsuura, y Roger Yasukawa. Llega la Indy 300 de Japón.

Hideki Mutoh terminó el año pasado en la onceava posición, después de partir desde la posición novena. Roger Yasukawa, correrá por quinta vez en Motegi, con el equipo Dreyer & Reinbold en esta ocasión. Kosuke Matsuura correrá de nuevo en la IndyCar desde 2007, pero su logro más importante fue ser rookie del año en 2004.

"Para Roger, Hideki y yo, correr en Motegi es muy importante", explicó Kusuke Matsuura. "Tres pilotos japoneses en esta carrera es algo grande, pero me es igual cuántos conductores japoneses estén en la misma carrera porque estoy compitiendo contra todos los conductores. Si quisiera competir contra pilotos japoneses correría en la Fórmula Nippon”, añadió orgulloso Kosuke.

"La IndyCar es una categoría superior en Estados Unidos. Todo el mundo quiere competir en la IndyCar, pero no todos tienen la oportunidad. Estoy contento de tener la ocasión de volver a la IndyCar en Motegi. La carrera de Motegi es muy importante para mí y la corrí por última vez en 2007. Esa fue mi carrera más importante, pero en la primera vuelta, hice un trompo y golpeé la barrera de neumáticos. Yo estaba muy decepcionado con esto y quería reivindicarme con esta carrera. Necesitaba correr en Motegi de nuevo”, dijo Matsuura, al que se le ve la espina clavada de 2007, espina que desaparecerá si hace algo digno en Motegi, aunque después no vuelva a subirse a un bólido de carreras.

"El evento es tan grande, con 70.000 espectadores que asistirán, que es el segundo mayor evento en Japón, detrás de la F1. Por eso es tan importante para mi correr aquí. Debido a que es en septiembre, fue muy fácil para mí para negociar con el equipo y patrocinadores".

Por otro lado, Hideki Mutoh es la esperanza real nipona, ya que dispone de un buen coche en Andretti Racing Green y opta a meterse en el top 10 de la clasificación general del campeonato. Llega a las 200 vueltas de Motegi a solo siete puntos del 10º lugar que ostenta Justin Wilson. La de Japón sería una de las últimas carreras de Mutoh en AGR, pues es un secreto a voces que será despedido al final de la presente temporada.

Vía │ IndyCar

Oriol Serviá enseña sus cartas

La Palma.- He de confesarlo. Hacía mucho que no me divertía tanto viendo una carrera de coches. El domingo pasado fue una gozada, pues nunca había visto una carrera entera desde el cockpit de un piloto, y esto ocurrió en la carrera de las IndyCar Series en el circuito de Infineon, en Sonoma, USA.

El sistema que usan los americanos para ver las carreras en su web es muy interesante, pues todos los datos están a disposición del internauta, que además puede ver la carrera desde varias cámaras al mismo tiempo o elegir la que más le guste. Había varias posibles, la de Justin Wilson, Helio Castroneves… pero elegí la del paisano Oriol Serviá. Según van pasando las vueltas uno se identifica cada vez más con el piloto, te haces uno con él y es como si condujera uno mismo.

Y a la carrera en cuestión. Oriol partía de una mala calificación, pero la montonera de la primera vuelta le hizo ganar 6 posiciones. Estuvo rondando la décima posición hasta salir la primera vez de boxes, cuando se vio rebasado por un rapidísimo Mike Conway. Entonces tuvo una pelea muy interesante con el citado Conway y con todo un clásico en la IRL, Dan Wheldon. Este último iba más lento que los que le seguían, sobre todo que Conway, pues Serviá, aunque seguía la estela, era apenas perceptiblemente más rápido que Dan.

Llegó la segunda para en boxes y ahí lo bordó Serviá, pues adelantó a Conway y a Wheldon, ya que iba algo más largo de combustible que ellos y pudo estirarse un par de vueltas más, que le hicieron llegar a colocarse en una espléndida tercera posición. La alegría le duró poco a Oriol, pues tras su parada en boxes se colocó en sexta posición. Por detrás venía Conway con un verdadero torpedo en su coche y no tardó en dar cuenta de Serviá.

Pero quien estaba haciendo una remontada espectacular era el británico Justin Wilson, un piloto que no quiere ver un óvalo ni en pintura y que cada vez que se presenta un mixto, demuestra que es un especialista en girar a la derecha. Remontó hasta llegar a Serviá y quedaban unas 10 vueltas. La primera embestida del inglés se tradujo en una pasada de frenada que hizo recuperar al instante la posición a Serviá, que seguiría tapando huecos como jabato.

A apenas unas vueltas de la conclusión, un percance de Helio Castroneves, que iba en cuarta posición hizo aparecer las banderas amarillas en Sonoma. Reagrupamiento y posición ganada para Oriol, que ya iba sexto (en detrimento de Castroneves, que se quedó varado en la arena). La reanudación fue apretadísima y Justin Wilson se tiró con todo a adelantar a Serviá, pero la fogosidad del inglés le hizo trompear el coche, esquivado a duras penas por Oriol, que respiró así tranquilo.

Terminó la carrera con Serviá en sexta posición y su predecesor en casi toda la carrera, Mike Conway, en tercera posición. Muy meritorio lo de Oriol, pues tenía un coche con menos potencial que los que le rodeaban, pero sus buenas manos le hicieron lograr algo que no parecía posible, entrar en el top-ten.

En principio, en Newman/Haas/Lanigan Racing ficharon a Oriol solo para la carrera de Ohio, pero la onceava posición del español, ha hecho que le den un poco de fuelle y no les está decepcionando, de hecho, lo que consiguió Oriol en Sonoma no contaban conseguirlo ni con el piloto titular al principio de la campaña, Robert Doornbos.

Y la pregunta surge testaruda ¿y ahora qué? Pues el campeonato sigue y la interinidad de Serviá sigue ahí. Parece que en NHLR esperan el sí definitivo de Bourdais para sacar a Serviá del coche, pero por lo pronto, el catalán demuestra a todos que es uno de lo pilotos más fiables del panorama IRL.

Vía │ IndyCar.com

Briscoe hace olvidar a Castroneves en St. Petersburg

Saint Petersbug.- El piloto australiano del equipo Penske, Ryan Briscoe, se hizo con la victoria en la primera carrera de la temporada 2009 de las IndyCar Series, en el circuito mixto de Saint Petersburg.

El joven piloto de Newman/Haas/Lanigan Racing Graham Rahal consiguió la pole y afrontaba la que puede ser su temporada de trampolín hacia la F1 desde la primera posición en la primera cita.

La carrera de 100 vueltas al trazado de Florida fue un mano a mano entre Justin Wilson (Sonny's Bar-B-Q) y Briscoe. Fue en la vuelta 31 cuando un accidente dejó fuera a Danica Patrick (Andretti Green), Raphael Matos (Luczo Dragon Racing) y a Mario Moraes (KV Racing Technology/ Votorantim). A partir de ahí, solo había una lucha destacable por la primera posición, salpicada constantemente por incidentes. A 14 vueltas del final se reinició la carrera tras un accidente que dejó fuera a Scott Dixon, donde Briscoe fue más hábil que Wilson y lo adelantó, defendiendo con éxito la posición hasta el fin de la carrera.

Tras los 2 abandonos anteriores en esta carrera, Briscoe declaró que "me siento fenomenal porque finalmente llegué hasta el final de esta carrera. Y es buenísimo empezar el año de esta forma".

La clasificación quedó así:

Pos. Driver/Car Status

1 Ryan Briscoe Running
Team Penske
2 Ryan Hunter-Reay Running
Vision Racing
3 Justin Wilson Running
Sonny's Bar-B-Q
4 Dario Franchitti Running
Air Wick
5 Tony Kanaan Running
Team 7-Eleven
6 Will Power Running
Team Penske
7 Graham Rahal Running
McDonald's Racing Team
8 Darren Manning Running
Dreyer & Reinbold Racing
9 Vitor Meira Running
ABC Supply Co. AJ Foyt Racing
10 Alex Tagliani Running
Rexall Edmonton Indy
11 Robert Doornbos Running
Newman/ Haas/ Lanigan Racing
12 Stanton Barrett Running
CURB/ Agajanian/ Team 3G
13 Marco Andretti Contact
Andretti Green
14 Dan Wheldon Contact
National Guard Panther Racing
15 Hideki Mutoh Contact
Formula Dream
16 Scott Dixon Contact
Target Chip Ganassi Racing
17 E.J. Viso Mechanical
PDVSA HVM Racing
18 Ed Carpenter Contact
Menards/ Vision Racing
19 Danica Patrick Contact
Motorola
20 Raphael Matos Contact
Luczo Dragon Racing
21 Mario Moraes Contact
KV Racing Technology/ Votorantim
22 Mike Conway Contact
Dad’s Root Beer Dreyer & Reinbold