Se busca piloto para WRC... con dinero

La Palma.- Desde que Sebastien Loeb ejerce un dominio insultante en el campeonato mundial de rallyes, las audiencias, patrocinios y seguimiento de la categoría han descendido exponencialmente. Al WRC le ha sucedido lo mismo que le sucedió a la F1 en la época en que Michael Schumacher era una apisonadora infalible; por ese entonces, la F1 tenía un pobre seguimiento (sobre todo en España) y fue necesaria la aparición de un rival para el Kaiser dominante, Fernando Alonso, para que el interés mediático volviese a fijarse en la “categoría reina”.

En la cúpula directiva de la categoría WRC están haciendo su trabajo de forma inteligente, y si saben que Sebastien Loeb podría seguir venciendo más años todavía, se han dedicado a hacerse con figuras de renombre en otras categorías del motor. El último apunte en este sentido es el fichaje del incalificable Kimi Raikkonen, ex piloto de F1.

Esta adquisición ha supuesto que la gente vuelva a fijarse en el WRC con la excusa de ver a Kimi, no tienen mucha idea algunos de rallyes y seguirán exclusivamente a la persona, pero es audiencia y es dinero, que es lo que interesa a la categoría.

También están trabajando en otros frentes, como es abrirse al mercado estadounidense, y se han asegurado la presencia en el mundial de 2010 de un equipo norteamericano, capitaneado por el ídolo yankee Ken Block, piloto espectacular donde los haya y tremendamente popular en los Estados Unidos.

Otro de esos frentes es hacerse con la presencia del italiano Valentino Rossi, campeón de la categoría motociclística MotoGP. Por lo pronto, contarán con la presencia del italiano en una de las pruebas de 2010, en el Rally de México, que se disputará en la sierra del Estado de Guanajuato. Pero esto es poco para la organización del campeonato, y quieren apuntalar su incipiente reflorecimiento con la presencia del italiano en la totalidad del mundial, probablemente en 2011 o 2012, cuando Rossi se despida definitivamente de las motos.

Estamos ante lo que sucede en todas las categorías del motor, es decir, la contratación del piloto no por su valía automovilística, sino por su repercusión mediática y por su abultada billetera en cuestión de patrocinios.

Que no copien a la F1 en ese sentido.

F1: Loeb cerca de firmar por USF1 para 2010

La Palma.- El piloto del equipo de Citroen de WRC podría estar ultimando un acuerdo para correr en la temporada 2010 en la categoría “reina” del automovilismo mundial, la F1.

Los agentes del genio galo han estado en contacto con representantes del equipo americano, según lo hicieron público el martes, para que los dirigentes de USF1 tengan en cuenta al experimentado en F1 Sebastien Loeb. Recordemos que ya probó para Red Bull en una ocasión, en noviembre de 2008. La prueba resultó satisfactoria para ambas partes y a Loeb le entró el gusanillo de competir contra otros pilotos en la categoría. Los miembros de Red Bull quedaron sorprendidos de la capacidad de adaptación y del nivel mostrados por el francés.

Peter Windsor, director deportivo de USF1 ha declarado que "Alguien nos llamó en nombre de Loeb, pero no daré detalles de la conversación. El equipo Toro Rosso ya le ha preguntado anteriormente si realmente quería correr en F1, así, por curiosidad, querían saber si se podía unir a ellos. Las personas de mi entorno han contactado con este equipo pero no se cual ha sido su respuesta".

Pero como equipo americano que son, Windsor se apresuró a aclarar que la prioridad USA sigue existiendo "Sebastien Loeb tiene una trayectoria increíble en los rallyes y seguramente llama mucho la atención a la F1, pero buscamos más en el lado americano, aunque todavía se tendrá en cuenta su perfil".

Por su parte, Loeb le cierra la puerta a la F1, y tres palabras más adelante se la vuelve a abrir "Me estoy divirtiendo mucho, como siempre, conduciendo un WRC y estoy a punto de ampliar mi contrato con Citroen. Sin embargo, si aparece la oportunidad de pilotar en uno o más Grandes Premios en 2010 y el calendario del WRC no es incompatible ¿por qué no? Constantemente me viene la pregunta a la cabeza ¿podría ser competitivo en la F1? Podría intentarlo, al menos me gustaría saberlo".

Lo que está claro es que publicitariamente, la entrada de Loeb en USF1 traería ingresos más importantes que Graham Rahal o J.R. Hildebrand, y en un primer año que se presume difícil para todos en la F1, contar al menos con el seguimiento de los medios y con el apoyo económico de los patrocinadores del francés, le puede hacer el paso del estrecho más llevadero al equipo con sede en Charlotte.

Vía │ GPUpdate