El secarral

Autoracing árido, irreverente, políticamente incorrecto, espinoso... y sincero

sábado, 28 de enero de 2012

... como aquél torero

Que la F1 está podrida hasta la médula no lo voy a descubrir ahora. Son ya muchos años siguiendo este maravilloso deporte, contra viento y marea, soportando caciques y cacicadas, peleando en aquellos años de "oscuridad" en que no se veían las carreras aquí en España, ni aunque Pedro de la Rosa estuviese apretando duro el acelerador del cascajo que le tocaba manejar. Siempre fue su sino.

De unos años a esta parte, soportamos los aficionados el continuo devenir cada día más errático de la llamada categoría reina, cada vez menos reina y cada día más decadente. Los mandamases del cotarro se están encargando de destrozar un deporte de caballeros para convertirlo en un negocio en el que el valor nada tiene que ver; continuas migraciones hacia países asiáticos, donde les importa un carajo la historia de este deporte, constantes injerencias de los organizadores de la FOM en el rol deportivo, abusivos cánones que se cobran a los circuitos por organizar una carrera, despiadadamente, sin tomar en consideración la crisis que está asolando el mundo... y podría seguir, por ejemplo, con la profesionalidad de los pilotos, como imbéciles del tipo de Nelsinho Piquet, al que le dicen que se estampe contra un muro y lo hace, abueletes como Jarno Trulli, que no tienen la dignidad suficiente para aceptar de una vez por todas que nunca fueron ni la sombra de Bruce McLaren o Bernd Rosemeyer, divas como Fernando Alonso, a los que les importa la F1 menos que a un aficionado de Bangladesh y luchan únicamente por llenar su billetera, algo lícito, claro está, pero tapado detrás del deberse a una afición, a la que quieren entregar títulos que sólo valoran los pilotos como dólares que les permitirán engrandecer su ego, con el afán de superar al siguiente en la estadística.

lunes, 16 de enero de 2012

Esa es la diferencia

Una de las imágenes más espectaculares que podemos ver en la actualidad, en lo que al automovilismo se refiere, claro está, la presenciamos hace pocos días en Daytona. Sí, ya sé que muchos ahora mismo cerrarán esta página y se dedicarán a otra cosa; a los que queden, independientemente de que les guste o no la NASCAR, les recomiendo que visionen el siguiente video: http://www.youtube.com/watch?v=ytEErU9YQag

No me negarán que la plasticidad de las imágenes no tiene similitud en las diferentes categorías del autoracing, con decenas de coches a trescientos veinte kilómetros por hora desembocando en la recta después de la curva dos, jugando, buscando cada uno la posición, moviendo el coche a un lado y a otro, enseñándole el morro al resto de pilotos. Con los coches todavía a medio pintar, estos señores se dedican a trabajar duro, independientemente de los patrocinios que tengan en el futuro y que todavía negocian. Trabajo, trabajo y más trabajo.

martes, 3 de enero de 2012

Ya se nota la mano de Aldo Costa en Mercedes

Contratar a Aldo Costa en Mercedes es algo que jamás entendí, y más conociendo a Ross Brawn, si es que al británico se le puede llegar a medio conocer. Cuando supe de la noticia, me pregunté por qué ficharía Norbert Haug a semejante mediocre… ¿quizá porque no es tan malo como la mayoría pensamos? Automáticamente tomé eso como posibilidad y subí dos grados en la escala al Ferrari de 2011: el damnificado directo era Fernando Alonso, pues en teoría el coche era mejor de lo que pensábamos y los pilotos eran los que no se adaptaban a la máquina, siendo el nivel del coche el que mostraba Fernando Alonso y no el de Felipe Massa (era lo que preferían los alonsistas, que decían que el auténtico nivel del Ferrari era el mostrado por el piloto brasileño, lo que encumbraba, como siempre, el buen hacer de Alonso). 

Hoy me he despertado con la mayor sarta de estupideces que he oído en los últimos días ¡y mira que se dicen borregadas cuando no hay carreras! El bueno de Nico Rosberg dice que en Mercedes han preferido no llegar a los tests del 7, 8 y 9 de febrero para poder evolucionar más el coche y así presentarse en las siguientes sesiones con el coche más afinado. 

miércoles, 28 de diciembre de 2011

¿Merece Jaime Alguersuari un volante en la F1?

Entiendo que a algunos le pueda parecer repelente que un chaval de 19 años disfrute (o se enfrente, según se mire) de unas oportunidades con las que la gran mayoría de los mortales ni siquiera podemos soñar. Él estuvo en el lugar preciso, en el momento preciso, en los programas de formación de pilotos de Red Bull, equipo que pasó unos años difíciles hasta que se terminó asentando con el triunfo en la llamada “categoría reina” del automovilismo. Esto fue en el 2009, con la llegada de Brawn GP, y recordemos que incluso en 2008 estuvieron en la clasificación general por detrás del hermano pequeño Toro Rosso, con dos linces al volante como son Sebastien Bourdais y Sebastian Vettel. 

Volviendo a la pregunta inicial… ¿merece Alguersuari un asiento en 2012? Yo creo que al menos un asiento de chocolate sí. Sí, Jaime Alguersuari ha demostrado a muchos que es un piloto relativamente maduro con muy pocos años, con una capacidad de lucha y de trabajo diario quizá superior a la media, una clase media de F1 que cada día es más baja. ¿Por qué no iba a merecer conducir Alguersuari si paquetes como Kovalainen, Mark Webber, Felipe Massa, Romain Grosjean, Pastor Maldonado o Jarno Trulli disfrutan de su eterna oportunidad? Eso sin citar a los nuevos, a los que otorgo -¡qué sobrado me vi!- el beneficio de la duda.­ 

jueves, 15 de diciembre de 2011

Las bondades del barrizal

La negatividad, lleva invariablemente a la frustración, y cierto, aunque en mis escritos tiendo a ser negativo y algo frustrante a veces, no deja de ser un ejercicio de crítica constructiva que de vez en cuando hay que aligerar de peso para poder soportar la carga que se supone ejerce esa frustración en las espaldas de uno. Por ello, es necesario ser constructivo de vez en cuando, decir cosas buenas, lindezas, aunque haya que escarbar mucho en la mierda para encontrarlas.

Este post lo considero un ejercicio de salud mental que me recomendó mi querido lector, VivaMansell, que me instó a escribirlo porque le parecía interesante dado mi punto de vista poco influenciable…

Una de las grandes ganancias que hemos tenido en este 2011 que se nos acaba es la falta de discrepancias entre FIA y FOM, o sea, la falta del politiqueo a que nos tenían acostumbrados los jerarcas de ambas organizaciones, con sus constantes tiranteces y amenazas. Eso ha desembocado en un 2011 pleno de paz, que no es más que una bajada de pantalones de Jean Todt, que ha renunciado a manejar de alguna forma la F1 con tal de seguir beneficiándose del pastel.

viernes, 9 de diciembre de 2011

Dime de qué presumes...

No deja de sorprenderme lo irrespetuoso, lo ardido, lo poco prudente, traicionero y lo insolidario con los demás pilotos que es Fernando Alonso cuando le ponen un micrófono delante de las mismísimas. Pienso que sus ataques a los demás son producto de la frustración de saberse subido en un Ferrari y no ser capaz de sacar el máximo partido de su auto, por una u otra razón. Es humano, evidentemente, pero uno no deja de esperar algo más de una persona que está en boca de todos, arrastra massas y debería tener un poco de mejor encaje ante los latigazos que la adversidad le depara. Sus fans dicen que es infalible y que los problemas son siempre ajenos, pero a día de hoy, empiezo a dudarlo. 

La última del campeón Español son unas declaraciones menospreciando a su rival Sebastian Vettel, piloto que subido a su Red Bull ha vapuleado a Alonso en los últimos tres años. El de Asturias (que pocos días antes había alabado al alemán) se revuelve y le pega a Vettel un tiro por la espalda: